桥梁建设中的新兴技术趋势

新技术和新材料正在帮助工程师和建筑专业人士更快更好地建造桥梁,同时也改善了维护工作以延长桥梁寿命。传感器被嵌入新桥和现有桥中,以提供有关结构状况的连续反馈。这些数据可帮助工程师及早发现并解决问题,并改善公共安全。今天使用的一种桥梁建筑技术是借鉴过去的思想和设计来生产一种结构合理的新型工程桥梁。

土工合成材料加筋土集成桥梁系统 (GRS–IBS)是一种创新的方法,可帮助减少桥梁建造时间和成本。该技术包括三个主要部分:加筋土基础,桥台和集成方法。压实的颗粒填充物和土工合成材料增强物的交替层为桥梁提供了支撑。紧密分布的钢筋和粒状土壤形成了一种高效的复合材料,该材料内部稳定,能够承受比设计可预测和可靠性能高得多的桥梁荷载。

新桥基本上是一个复合桥结构,结合了GRS基台和预制桥上部结构元素。这种方法消除了与现浇混凝土相关的代价高昂的停机时间,该停机时间可能需要数周至一个月才能固化。

桥梁直接放置在下部结构上,从而在桥梁和引道之间实现无缝顺畅的过渡,而无需接缝,深厚的基础,引水板或现浇混凝土。

GRS-IBS项目由于易于施工以及使用现成的材料和设备,因此可以在数周而不是数月的时间内完成建设。 GRS-IBS可以在较短的施工时间内交付低成本,坚固耐用的结构,从而帮助各州和地方公共机构满足该国对小型单跨桥梁的需求。

GRS-IBS具有环境优势,因为基台的结构包含在其覆盖范围内,并且不需要深厚的基础。通过缩短施工时间以及减少所需的钢材和混凝土用量,也将对环境的影响最小化。与传统结构相比,这些桥也耐用且易于维护,并且具有更少的组件。

该技术可以在不太理想的天气条件下使用,并且在无法预料的现场条件下可以进行现场修改。 GRS-IBS桥的性能也很好,可以针对各种负载条件进行设计。