电动建筑设备:更多选择进入市场

案例项目宙斯 电动汽车(EV)已进入几乎所有建筑应用中。一旦针对特殊应用(例如非移动设备,最小的紧凑型挖掘机和大型矿用卡车)进行监管,现在每种机器类型都配备了电源。

电动汽车的选择比以往任何时候都多

康明斯 与...合作 徐工集团 发布3.2公吨的紧凑型电动挖掘机。该原型机由康明斯BM5.7E电池模块提供动力,该电池模块可提供45kWh的电量,一次充电即可工作8小时。该机器在CONEXPO-CON / AGG上亮相,目前已在中国进行性能和客户测试。

尽管小型紧凑型挖掘机很长时间以来就已经可以用作电动汽车,但这种3.5吨级的机器是最大的机器之一,这表明电池能够为更大的设备提供较长时间的动力不断增强。

案例施工设备 已经开发了580 EV反铲。 580 EV的绰号叫宙斯计划(Project Zeus),其动力和性能与其他柴油反铲挖掘机相同,并且该机器的日常运行成本大大降低。它由480伏,90千瓦时小时的锂离子电池组供电,该电池组可以持续八小时(取决于应用程序)。

“我们现在的目标是将电气化和替代推进技术进一步扩展到其他产品线和市场,这些产品和市场还将从与可持续性和性能相关的这些进步中受益,”导演Eric Zieser说—全球紧凑型设备产品线,凯斯。

山猫 说他们相信 电气技术 已经到了可以支撑建筑业的地步。他们有三个正在生产的电动装载机。 E17E原型是电动液压锂离子,它使用液压为动臂提供动力。他们的S70使用电动发动机和驱动器,但使用液压为动臂驱动。它是山猫阵容中最小的滑移转向装载机。他们的T76e没有油。它是完全电动的。机器内部没有传统机制。该机器是概念机器,尚未上市。

Envision太阳能EV ARC 2020公路和越野设备的电力

制造商一直在试验卡车的电气化。分流卡车是第一个获得该类别的卡车“electrified”因为它们只能短距离行驶。现在,制造商正在试验长途运输和工作卡车。

中联重科 已经释放了世界’第一台电动汽车起重机—the ZTC250N-EV. The 25吨纯电动汽车起重机可以达到 最高时速为56 mph, 最大爬坡能力 50 percent, while 该公司表示,将能源成本降低了35%。

利勃海尔 提供两种类型的 卡车 其产品组合中的混合器(ETM)具有电动鼓驱动器。由于这些卡车经过并在人口稠密的地区工作,因此减少排放的能力(与柴油卡车相比)变得更加重要,因为它不会’导致高CO2 沿主要城市街道的水平,有很多行人。

利勃海尔说,这些新机器具有出色的混凝土稠度,并且在冬季运行期间始终表现出出色的性能,这归功于其对电池的优化热管理,并且在标准运行状态下,电池的使用寿命可以维持一整天。

除了拥有可以长时间使用的电池外,重要的是要有一个可以快速充电的电池。与合作开发 捷豹路虎 道依茨 360伏特(Volt by)开发的电池可以在4小时内充电到80%。该电池为两个40千瓦的电动机提供动力。一种用于驾驶,另一种用于操纵手臂。该系统在JLG G5-18A伸缩臂叉装车上可用。

“我们的方法建立在电力驱动和内燃机的智能组合的基础之上,这些组合提供了以碳中和方式运行的潜力,”Deutz AG管理委员会主席Frank Hiller博士说。

充电方式也很重要。 远景太阳能 在CONEXPO-CON / AGG上展示了EV ARC 2020离网太阳能电动车充电 基础设施 便携式的解决方案’要求挖掘以安装公用事业或燃料输送服务。通过使用插头或无线方式,最多可同时为两台机器供电。

电动发动机的好处

制造商正在设计能够提供与柴油发动机的动力输出相匹配而无缺点的电动发动机,从而同时提供电力和柴油动力的优点。电动车的另一个​​好处是它们能够在每个运行速度下提供瞬时扭矩和峰值扭矩,而空转时的柴油发动机必须在具有足够的动力来提升负载之前使发动机加速。

大多数新型电动汽车都是柴油电动汽车,两种选择都可以在市场上买到,但是对于某些机器类别,有时可能没有柴油选择。

沃尔沃建筑设备例如,该公司提供了几种电动紧凑型挖掘机,并表示将停止生产其同类柴油发动机。

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